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浅谈节油驾驶操作(一)
来源:常运  浏览次数:14247 日期:2014-02-14

 

浅谈节油驾驶操作

             ----乔森

 

我们现代社会的发展离不开石油,它是一种不可再生的自然资源,是古生物经过亿万年的地壳运动而形成的,全球可开采储量是基本固定的。据科学家估计,按目前的使用速度发展下去,在大约40-50年后原油就将告罄!目前国际油价正节节攀升,节约能源,降低消耗已刻不容缓;另一方面,今年我国的两会上正式明确肯定了《哥本哈根协定》,决定在2013-2018年或2013-2020年间,降低我国的碳排放量30%-45%,这是对环境、对世界的承诺。

对于我们客车驾驶员来说,每天的任务就是将旅客迎来送往,和汽车打交道,节约油料不仅是降低运输成本、提高经济效益的重要措施,而且可以为降低碳排放量、改善环境做出自己的贡献。举个例子,一台普通大巴,一般平均油耗百公里为25L,每天行驶里程约600KM,按每年运营300天计算,该车油耗约为25*6*300,约计38.7吨,合人民币25-26万元。但如果采用节油驾驶技术使平均百公里油耗能降低2L,那么该车每年将可节约近3.1吨的燃油,约折合人民币2万多元!换算成二氧化碳排放量(每公斤柴油燃烧可产生二氧化碳3.1836公斤)约为9.6吨!这只是一台车的数据,换算到我们全公司呢?全国呢?那将是天文数字!就目前的情况来说,这并不是遥不可及的目标,只要大家提高节油意识,熟练操作技能,这完全是可以实现的。

当然,大家都想节油,怎样驾驶才能节油呢?

首先,让我们从影响汽车油耗的因素说起。影响汽车油耗的因素主要有以下几个方面:发动机结构和种类、整车结构(传动系的匹配、汽车总质量、汽车的外形、减速比的选择、轮胎)、汽车的技术状况、车辆使用状况、驾驶操作。车辆技术状况的好坏决定于车辆的整体性能,而车辆的整体性能决定于其各个构成部件性能的发挥与协调。

(1)发动机结构和种类    发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响,而发动机的油耗决定于发动机的结构。选用压缩比较高、有完善的供油系统及合理的燃烧室形状,采用电子点火、喷油系统等新技术的发动机都能降低油耗。柴油机由于压缩比比汽油机高得多,因此柴油机比汽油机的油耗低得多。所以我们现在大型客车基本上都使用大功率、低转速柴油发动机。电子喷油系统、共轨技术的使用不仅降低了油耗,而且降低了排放。

玉柴YC6L330发动机万有曲线:

 

潍柴WP10.336发动机万有曲线:

                                                                                                                                         连载一

                                                                                                                                     乔森工作室 2014.2.14

 

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