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浅谈节油驾驶操作(四)
来源:常运  浏览次数:14261 日期:2014-04-29

 

浅谈节油驾驶操作

2.传动系统    传动系统包括离合器/变速箱、传动轴、差速器和轮胎。离合器间隙应调整好,太低会造成分离不清,挂档困难;太高则容易产生打滑的现象,离合器打滑会使发动机动力损失,油耗增加达28-29%。变速箱、传动轴、差速器的日常保养主要是润滑和紧固。变速箱、差速器的润滑油(双曲线齿轮油)在行使一定的里程后应及时更换,传动轴十字结的润滑脂要经常补充,各紧固件间的螺丝要保证连接紧固,确保各机械部位工作顺畅,尽量减少附属件及动力递的机械损失,提高工作效率,节省燃油。发动机的动力经传动系统传递到轮胎,再由轮胎与地面摩擦产生驱动力,怎样有效地利用这部分,决定着耗油量。所以轮胎在节油驾驶中起着很重要的作用。应该选择出厂时的原型胎。有人认为选用宽边胎好,其实不然。宽边胎与地面的接触面积大,当然行使阻力就大,车辆自然就更废油了。在使用过程中应保持全车胎压在正常范围内,胎压低于正常值时,会增加胎与地面的接触面积,使轮胎与地面的摩擦系数增大,不仅增加了行使阻力,增加了油耗,而且加速了轮胎的磨损,降低了使用寿命;而胎压高于正常值时,会使汽车减震效果大打折扣,一旦遇到路面颠簸,车辆爬行能力会大大降低,这时只好加大油门,保证动力,这样就增加了油耗,而且加剧了轮胎的非正常磨损,同样也会降低轮胎的使用寿命。有数据表明,全车符合标准胎压可以降低油耗3.3个百分点。客车只要有一个轮胎少打40千帕(KPA),那么这个轮胎就会减少一万公里的寿命,而总的燃油消耗量则会增加3%;很多有经验的老驾驶员就是靠定期检查胎压,从而取得了良好的节油效果。在轮胎磨损到一定数值后应及时更换新胎,因为轮胎磨损严重后继续使用会容易出现加速时打滑的现象,增加了耗油量。另外,轮胎花纹的选择也比较重要。选用适合路况的轮胎花纹不仅可以降低轮胎的损耗,也可以降低油耗。总之,汽车传动系统效率越高,传递动力的过程中能量损失越小,汽车的油耗就越低。

3. 制动和转向操作系统    经常检查并调整好制动系统和转向操作系统。良好的制动系统既是安全的保证,又是节油的前提。制动系统发卡和制动解除滞后,相当于增加了大量的车辆负重,油耗自然大幅上升。有资料表明,手制动发卡油耗增加21%,前桥或后桥制动左右发卡,油耗增加8-9%!转向操作系统出现故障,不仅仅会严重影响到驾驶的安全,同样也会增加油耗。所以说正确的保养调整好制动系统和转向操作系统是安全节油的一个重要措施。

4.其他    维护车辆的正常外观,不要随意添加导流板防雨罩等附件,这样会破坏车辆的气动布局,增加了油耗。车身出现凹陷或突起会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力,增加油耗,应及时修补。经常保持车辆外观清洁,能减少行驶中车身表面的摩擦系数,从而减少空气阻力,降低油耗。

总之,客运车辆的例行保养与维护能够有效保证车辆在行驶过程中具备良好的技术性能和良好的节油状态,同时也保证了良好的安全性能。做好汽车的日常养护,确保它能在最佳状态下行驶,会大大提高车辆的使用效率,是节油操作的重要步骤。(持续)

                                     

                                                             乔森工作室

                                                             2014.4.29

 

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